A Mippei Tecnologia Industrial fornece tambores para transportadores de correia da Martin Sprocket & Gear, com atuação consolidada no Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul e atendimento a todo o Brasil. Referência mundial desde 1951, a Martin projeta e fabrica tambores motrizes, de retorno, de encosto, de desvio e esticadores para as aplicações mais severas — mineração, portos, cimento, papel e celulose, agroindústria, madeira e MDF. Não trabalhamos com segunda linha.

Também conhecidos como polias de transportador de correia, os tambores são dimensionados para o seu transportador: tensão da correia, potência de acionamento, diâmetro do eixo, ângulo de abraçamento e tipo de material transportado. A Mippei especifica o conjunto completo — tambor, revestimento (lagging), buchas, mancais e acionamento — com balanceamento dinâmico e corpo em aço carbono SAE 1020 ou aço inox 304 conforme o ambiente, para eliminar patinagem, desalinhamento e paradas não programadas. Atendemos Curitiba, Joinville, Florianópolis, Blumenau, Porto Alegre, Caxias do Sul, Londrina, Maringá, Ponta Grossa, Cascavel e região.

Tambores Martin em operação (vídeo)

O que é um tambor de transportador de correia e qual a sua função

O tambor (ou polia) de transportador de correia é o cilindro que sustenta, aciona e direciona a correia ao longo do transportador. Da sua qualidade dependem a tração, o alinhamento e a vida útil de toda a linha. Em um transportador típico, cada tambor cumpre uma função específica:

• Tambor motriz (também chamado de tambor de acionamento ou tambor tracionador): transmite o torque do acionamento à correia. Recebe revestimento para aumentar o coeficiente de atrito e evitar patinagem, sobretudo em ambiente úmido ou com finos.
• Tambor de retorno/encosto (tambor movido ou livre): fica na extremidade oposta e faz o retorno da correia. Muito exposto a acúmulo de material — candidato natural ao tambor autolimpante (wing).
• Tambor de desvio (snub pulley): aumenta o ângulo de abraçamento sobre o tambor motriz, melhorando a tração.
• Tambor esticador/tensor (take-up pulley): mantém a tensão correta da correia, compensando alongamento e reduzindo escorregamento.

Linha completa de tambores Martin

A Martin oferece desde tambores de estoque para serviço padrão até tambores de engenharia projetados sob medida para as condições mais agressivas. Veja as principais famílias que a Mippei fornece:

Tambores de Serviço Pesado (Standard, Mine e Quarry Duty)

Fabricados a partir de tubos de parede espessa, disponíveis com face coroada (crowned) ou plana, para alinhamento natural da correia. A Martin oferece três graus conforme a severidade da aplicação: Standard Duty (uso geral), Mine Duty (mineração e cargas elevadas) e Quarry Duty (pedreiras e serviço extra pesado). Fixação por bucha cônica QD ou XT® conforme a norma CEMA.

Tambores Wing e Clean Flight® Wing (autolimpantes)

O tambor Wing tem construção em aletas que expulsam pedras, torrões e material acumulado, protegendo a correia contra danos e desalinhamento — ideal para o tambor de retorno e ambientes com finos. Os Wing de Serviço Pesado são reconhecidos como os tambores CEMA de grau mais agressivo. O Clean Flight® Wing (CFW) combina a tecnologia dos tambores com a dos transportadores helicoidais, oferecendo ação autolimpante contínua e maior contato com a correia que um wing convencional.

Tambores Profiled End Disc

Projetados como alternativa aprimorada ao tambor padrão, os Profiled End Disc cobrem uma faixa amplíssima de serviço — do leve ao extra pesado — em um único modelo. Isso simplifica o estoque de reposição: em vez de vários códigos, você padroniza um tambor versátil para diferentes posições do transportador.

Tambores de Engenharia e tipo Turbina

Os Tambores de Engenharia são calculados de acordo com as especificações de cada aplicação, para as condições mais desafiadoras e agressivas da indústria. A variante tipo Turbina possui discos laterais integrados que previnem a fadiga nas soldas dos adaptadores — fundamental em tambores de grande diâmetro, alta tensão e regime contínuo.

Tambores de Construção Especial

Inclui tambores de eixo estático com rolamento inserido, tambores para elevadores e tambores em aço inoxidável para aplicações sanitárias e corrosivas (alimentos, fertilizantes, ambientes agressivos). Soluções sob medida para quando o tambor de linha não atende.

Tensionadores, Eixos, Buchas e Cubos

Completam o conjunto os Tensionadores (Take-Up Frames), que mantêm a tensão correta da correia e reduzem o escorregamento; os Eixos usinados sob medida; e as Buchas e Cubos para transporte de materiais, que garantem fixação segura e troca ágil do tambor no eixo. A Mippei também fornece roletes de carga, retorno e impacto e peças de reposição Martin, integrando tambores e roletes em um único fornecedor.

Revestimento de tambor (lagging): qual escolher

O revestimento (lagging) do tambor motriz é o que garante a tração sem patinagem e prolonga a vida da correia. A escolha depende da tensão, da umidade e da presença de finos:

• Liso: serviço leve e seco, baixa tensão.
• Diamante (diamond groove): ranhuras que drenam água e finos, aumentando o atrito — o mais usado em tambor motriz.
• Espinha de peixe / chevron: máxima tração e drenagem direcional para ambientes úmidos e cargas elevadas.
• Cerâmico: altíssimo coeficiente de atrito e resistência à abrasão para mineração e serviço extra pesado.
• Slide-lag (substituível/aparafusado): permite a troca do revestimento em campo, sem remover o tambor do transportador — reduz drasticamente o tempo de parada.

Tambor motriz montado: tambor + revestimento + acionamento

Na prática, o tambor motriz raramente é fornecido sozinho: ele trabalha em conjunto com o redutor de acionamento NORD, o dispositivo contra-recuo (que impede o retorno da carga em rampas), a correia e os mancais e rolamentos NBI. A Mippei fornece e dimensiona esse conjunto completo em um único fornecedor técnico.

Aplicações por segmento industrial

Comparativo rápido dos tambores Martin

Por que comprar tambores Martin com a Mippei

A Mippei não entrega catálogo — entrega engenharia aplicada. Antes de indicar um tambor, analisamos o transportador inteiro: largura e velocidade da correia, tensão, potência, diâmetro do eixo, ângulo de abraçamento, tipo de material e ambiente. Só o que é referência mundial entra no nosso portfólio. Suporte técnico antes da compra, estoque de itens de giro e entrega ágil para o Sul (Curitiba e região em 1 a 2 dias úteis; SC e RS em 2 a 4 dias; demais estados em 3 a 10 dias). Não trabalhamos com segunda linha.

Catálogo de Tambores Martin para download

Baixe o catálogo técnico de tambores para transportadores de correia com os tipos, revestimentos e aplicações, e leve para a sua equipe de engenharia e manutenção.

Vai pedir cotação? Baixe também a folha para coleta de dados de tambores: preencha TAG do equipamento, material transportado, granulometria, largura e velocidade da correia, potência do motor e diâmetro do tambor motriz, e agilize a especificação com a nossa engenharia.

Perguntas frequentes sobre tambores para transportadores de correia

Qual a diferença entre tambor motriz, de retorno e de desvio?

O tambor motriz transmite o torque do acionamento à correia e normalmente é revestido para evitar patinagem. O tambor de retorno (ou de encosto/tail) faz o retorno da correia na extremidade oposta e costuma ser autolimpante (wing) quando há acúmulo de material. O tambor de desvio (snub) aumenta o ângulo de abraçamento sobre o motriz, melhorando a tração.

Como escolher o revestimento (lagging) do tambor?

Em serviço leve e seco, o revestimento liso resolve. Para tambor motriz com umidade ou finos, use diamante ou espinha de peixe, que drenam a água e aumentam o atrito. Em mineração e serviço extra pesado, o revestimento cerâmico oferece a maior tração e resistência à abrasão. Onde a parada é crítica, o slide-lag permite trocar o revestimento sem remover o tambor.

Quando usar um tambor Wing (autolimpante)?

Sempre que houver acúmulo de material entre a correia e o tambor — típico do tambor de retorno e de ambientes com pedras, torrões, finos ou biomassa. As aletas do tambor Wing expulsam o material, evitando danos à correia e desalinhamento. O Clean Flight® Wing da Martin oferece ação autolimpante contínua com maior contato com a correia.

É possível substituir um tambor de outra marca por um tambor Martin?

Sim. Os tambores Martin seguem a norma CEMA e usam fixação por bucha QD e XT®, o que permite intercambialidade dimensional. A equipe Mippei confirma o diâmetro do tambor, a face (coroada ou plana), o diâmetro do eixo e a bucha antes da compra, garantindo o encaixe no seu transportador.

Qual o prazo de entrega no Sul do Brasil?

Itens de giro em estoque: Curitiba e região em 1 a 2 dias úteis; Santa Catarina e Rio Grande do Sul em 2 a 4 dias úteis; demais estados em 3 a 10 dias úteis. Tambores de engenharia e construção especial têm prazo definido conforme o projeto.

A Mippei ajuda a dimensionar o tambor correto?

Sim. A partir da largura e velocidade da correia, tensão, potência de acionamento, diâmetro do eixo, ângulo de abraçamento, material transportado e ambiente, indicamos o tipo de tambor, o revestimento e as buchas corretos — além do acionamento e dos mancais. Fale pelo WhatsApp (41) 99937-1387 ou vendas@mippei.com.

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