Manutenção de Acoplamentos Martin: Guia de Problemas e Desalinhamento

Causa Lubrificação inadequada ou sem proteção selada; desalinhamento radial excessivo e/ou desalinhamento da folga axial; cargas de impacto repentinas.

Prevenção Forneça lubrificação adequada e proteção selada para maior duração; alinhe os eixos para eliminar o desalinhamento; revise cargas de impacto — se persistirem, troque por um acoplamento mais flexível (Martin-Flex® ou Quadra-Flex®).

Causa Mesma raiz do desgaste prematuro (lubrificação, desalinhamento, impacto), agravada por objetos estranhos dentro do acoplamento sem proteção.

Prevenção Aplique a mesma correção e instale a proteção; revise se há corpos estranhos perto ou dentro do acoplamento; considere um acoplamento mais flexível se as cargas de impacto persistirem.

Causa Corrente ou sprocket desgastados, ou parafuso quebrado; corrente batendo dentro da proteção.

Prevenção Revise corrente e sprocket, troque se necessário; inspecione elos e rolos danificados, dentes desgastados/quebrados e desalinhamento — fica evidente quando o desgaste é só de um lado. Revise também chavetas e rasgos de chaveta.

Causa Corrente ou sprocket soltos, danificados, desbalanceados ou desalinhados.

Prevenção Inspecione visualmente; substitua a corrente e/ou o sprocket; faça o balanceamento e realinhe se necessário.

Causa Proteção da corrente danificada, velocidade excessiva, lubrificante errado ou em excesso.

Prevenção Inspecione visualmente ou com estroboscópio; substitua a proteção; corrija a velocidade; troque o lubrificante se necessário.

Causa Desbalanceamento, desalinhamento, cargas ou velocidades excessivas ou insuficientes, lubrificante incorreto ou em excesso.

Prevenção Revise com equipamento infravermelho ou scanner termográfico; corrija o desbalanceamento e o alinhamento; ajuste o lubrificante.

Causa O elemento de Buna-N falhou, deixando o metal dos dois cubos em contato direto; sobrecarga ou carga de impacto.

Prevenção Substitua por um elemento de Hytrel® ou Uretano — o Hytrel® resiste melhor a produtos de óleo, o Uretano resiste melhor à água quente (o Hytrel® não). Elimine as condições de sobrecarga; considere um acoplamento estrela MS, com capacidade ~20% maior.

Causa O HP aplicado no acoplamento é maior do que o elemento Buna-N suporta.

Prevenção Substitua por um elemento de Hytrel®, que resiste a 3 vezes a capacidade de HP do Buna-N. Revise também o desalinhamento — o acoplamento só tolera até 1° angular.

Causa Desalinhamento acima de 1° angular ou 0,062″ paralelo; montagem numa aplicação incorreta para este tipo de acoplamento (ex.: motor de combustão interna, bomba recíproca, compressor ou ventilador).

Prevenção Realinhe dentro da tolerância; confirme com o catálogo Martin se a aplicação é adequada para o modelo escolhido.

Causa Desalinhamento excessivo; fator de serviço incorreto para a aplicação.

Prevenção Realinhe os acoplamentos; revise o projeto da transmissão e use um acoplamento maior se necessário.

Causa Golpe de choque; velocidade crítica ou excessiva do acoplamento.

Prevenção Use um acoplamento maior; revise se há vibração excessiva; libere a máquina de material emperrado; reduza a velocidade do acoplamento.

Causa Sobrecarga do acoplamento.

Prevenção Use um acoplamento maior, dimensionado para a carga real da aplicação.

Causa Fadiga do elemento flexível — no caso de fadiga prematura, indica dimensionamento abaixo do necessário.

Prevenção Use um acoplamento maior para eliminar a fadiga prematura.

Causa Parafusos soltos ou ausentes; discos ou borracha soltos, quebrados ou fraturados; chaveta frouxa ou rasgo de chaveta danificado; desalinhamento; desequilíbrio; velocidade de transmissão muito alta.

Prevenção Inspecione visualmente com o acoplamento parado e girando (estroboscópio); repare, substitua ou realinhe conforme o componente afetado; revise os RPM do eixo.

Causa Desequilíbrio, desalinhamento, cargas ou velocidades excessivas; exposição do elemento a calor ou solventes além do limite do material.

Prevenção Corrija o desbalanceamento e o alinhamento. Confira a resistência química do elemento no catálogo Martin: o TPR opera de -50°F/-10°C a +250°F/+121°C e tolera umidade; o neoprene de 0°F/-17°C a +250°F/+121°C; o Hytrel® de -65°F/-53°C a +250°F/+121°C — mas não resiste à água quente.

Causa Desalinhamento acima de 3° na montagem ou 6° na operação — a vida útil do acoplamento entre esses limites depende da carga, da velocidade e da lubrificação.

Prevenção Desmonte e revise o desgaste depois das primeiras 100 horas. Se houver padrão irregular de desgaste, realinhe os eixos e substitua as peças desgastadas.

Causa Falta de revisão após as primeiras 100 horas; lubrificante não renovado.

Prevenção Revise fugas de lubrificante depois das primeiras 100 horas de operação; troque o lubrificante uma vez por ano; lubrifique de novo se houver necessidade.

Causa Falta de lubrificação ou de cobertura vedada; desalinhamento radial excessivo ou “extrema flutuação”; cargas de impacto repentinas; objetos estranhos entrando sem a cobertura.

Prevenção Lubrifique e use a cobertura vedada para aumentar a vida útil; realinhe os eixos; instale a cobertura se estiver faltando; se as cargas de impacto persistirem, troque por um acoplamento mais flexível.

Causa Grade ou cubos desgastados; pino quebrado; grade batendo na cobertura.

Prevenção Revise a grade e os cubos para confirmar que não há desgaste ou pino quebrado; substitua se necessário.

O sinal mais comum é desgaste desigual — só de um lado da corrente, do elemento ou da grade — além de ruído, vibração e temperatura excessiva. A revisão recomendada é desmontar e checar depois das primeiras 100 horas de operação.

A Grade Blue-Flex® é a mais tolerante: até 3° na montagem e 6° na operação. Os acoplamentos elastoméricos (estrela e Quadra-Flex®) toleram cerca de 1° angular. O acoplamento de corrente tolera ~1° angular e 2% do passo em paralelo — o mais sensível dos quatro.

Depende da aplicação. O Hytrel® resiste a 3 vezes mais HP que o Buna-N e é melhor com óleo, mas não resiste à água quente. O Uretano resiste bem à água quente. O Buna-N é a opção padrão para cargas menores e sem exposição a químicos.

Desmonte e revise por folgas e desalinhamento depois das primeiras 100 horas de operação. Depois disso, troque o lubrificante uma vez por ano e mantenha a rotina de inspeção visual.

Parafusos soltos, elemento ou grade desgastados/quebrados, chaveta frouxa ou rasgo de chaveta danificado, desalinhamento e desequilíbrio. A causa varia por tipo de acoplamento — veja a seção correspondente acima.

Quando cargas de impacto repetidas causam desgaste prematuro ou quebra recorrente em um acoplamento de corrente ou estrela, mesmo com lubrificação e alinhamento corretos — sinal de que o modelo atual não absorve o choque da aplicação.

Sim. Atendemos com base em Curitiba (PR), pronta-entrega no Sul do Brasil (Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul) e despachamos acoplamentos para todo o país.